SCT: vital, hacer vías sustentables

Por Noé Cruz Serrano / El Universal
El secretario de Comunicaciones y Transportes, Dionisio Pérez-Jácome, aseguró que resulta importante diseñar carreteras sustentables, porque el transporte terrestres es una de las principales fuentes contaminantes (gases de efecto invernadero, GEI)

Oct 14, 2011 - 8:50:14 PM

Durante su participación en el 24 Congreso Mundial de Carreteras, el funcionario de la SCT señaló que a nivel mundial el sector transporte contribuye con 13.1% del total de emisiones de GEI.

 

“Sólo el sector de energía, la industria, la silvicultura y la agricultura están por arriba del sector de transportes”, indicó.

 

Por modalidad de transporte, el autotransporte es responsable de 77.4% de esas emisiones, se estableció.

 

El titular de la SCT aseguró que la industria aérea participa con 11.6%; el transporte marítimo con 9.5% y el ferroviario con 1.5%.

 

Comentó que la sustentabilidad ambiental debe considerar todas las facetas del desarrollo carretero y no sólo su utilización, tanto en las fases de diseño, construcción y en la operación de una carretera.

 

En el trazo de los tramos por construir se debe considerar la prevención, mitigación y adptación al cambio climático y respetar la biodiversidad, equilibrio y conservación de ecosistemas.

 

En la construcción, indicó, se deben observar las técnicas y tecnologías más amigables con el medio ambiente y los sistemas adecuados de drenaje para evitar erosión.

 

Con los desechos que se generan en la construcción, existe la obligación de separar selectivamente los residuos y colocarlos en instalaciones previstas para su almacenamiento. Se trata, añadió, de reducir, reutilizar y reciclar tales residuos.

 

En el resto de las fases, el reto es encontrar la solución óptima entre desarrollo de nuevas carreteras, mejorar su calidad y gestionar la demanda (fomentar el transporte público) para lograr un uso más eficiente y sustentable de la industria.

 

En secretario de Comunicaciones y Transportes habló sobre las Prospectivas de las Políticas Públicas en el Sector Carretero y refirió la necesidad de lograr una visión de largo plazo en la planeación carretera. “La mentalidad que debe imperar es la resolución de problemas a mediano y largo plazo, no únicamente las necesidades inmediatas”, dijo el funcionario.

 

Una visión de esta naturaleza debe cumplir con los criterios de continuidad y eficacia; incluir elementos de multimodalidad o intermodalidad, sustentabilidad (financiera y ambiental) y desarrollo tecnológico.

 

Además, identificar necesidades regionales para impulsar el desarrollo de las zonas económica y socialmente integradas e incrementar su competitividad, consideró.